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分析減速器及安全回路的保護作用
發(fā)布時間:2013-04-01        瀏覽次數(shù):270        返回列表

分析減速器及安全回路的保護作用

     為了防止提升機發(fā)生過速、過卷等意外事故,采用了不少保護設(shè)備。將保護設(shè)備有機地聯(lián)系在一起,形成了電控裝置中的重要控制回路:安全回路。現(xiàn)以多繩摩擦提升機采用安全回路為例,分析安全回路的保護作用。安全回路中串有很多保護設(shè)備的觸頭,提升機工作不正常時,相應(yīng)觸頭斷開,安全接觸器線圈AC失電。這時,將發(fā)生下列情況:

  (1)電動機正反轉(zhuǎn)回路中的AC常開觸頭斷開(見圖8-8),電動機正向(或反向)接觸器ZC(或FC)失電,電動機白電網(wǎng)斷開。

  (2)由圖可以看出,由于AC觸頭斷開,安全制動電磁鐵回路中的電磁鐵3G失電,因而產(chǎn)生安全制動。

  減速器

  l)墊鐵安設(shè)的要求與前款所述軸承梁相同。

  2)各傳動軸頸與軸瓦的配合和頂間隙要求如表10 -1所示,而高速軸與軸瓦的接觸斑點在25mm×25mm內(nèi)應(yīng)不少于10點、中間軸軸瓦不少于8點、低速軸瓦不少于6點。

  3)輸出軸的水平度誤差不得大于0.05/1000,其余各軸以齒輪嚙合為準(但不得采用機體彈性變形來改善齒輪的嚙合情況)。

  4)制砂機廠家漸開線齒輪間隙及接觸斑點

  ①齒輪嚙合的頂間隙和側(cè)間隙應(yīng)符合如表10-2和表10 -3所示的規(guī)定。

  ②齒輪嚙合的接觸斑點:沿齒長不得小于60%,沿齒高不得小于45%。

  6)減速器的接合面處應(yīng)嚴密,不得漏油。

  7)減速器在現(xiàn)場拆洗前要檢查軸承和軸承蓋以及各齒輪對有無相對位置標記,如沒有應(yīng)先標好以免二次裝配時錯裝。

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