據(jù)日本媒體報道，日本小松制作所于6月7日發(fā)布消息稱，將于今年7月份發(fā)售新型叉車。據(jù)了解，該新型叉車將最新的電子控制技術(shù)和液壓技術(shù)相結(jié)合，采用最大限度提升發(fā)動機功率的新結(jié)構(gòu)，即使是貨物裝卸和搬運等大負(fù)荷作業(yè)，也可進行高效操作。與現(xiàn)有叉車相比，燃料消耗量降低了約3成。其力爭第一財年在日本國內(nèi)銷售300臺。

新型叉車首次引進了搭載于建設(shè)機械的車輛遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)“KOMTRAX”。多次收集運行時間和燃料消耗量等信息后，可通過詳細(xì)掌握數(shù)據(jù)來提高使用效率。根據(jù)能裝卸貨物的最大重量，一共將發(fā)售3種機型(4噸~5噸)。為了同時提高工作效率和能效，小松有效利用了液壓挖掘機和推土機等機器中的核心技術(shù)，在新產(chǎn)品發(fā)布會上，總經(jīng)理野路國夫表示，將有效利用建設(shè)機械中育成的技術(shù)，完成叉車的技術(shù)革新。

該新型叉車計劃第一財年的日本國內(nèi)銷量為300臺，2年后國內(nèi)銷量達(dá)到600臺。這種新車稅后售價為640萬(約合8.03萬美元)至820萬日元(約合10.29萬美元)。與舊式叉車相比，新型叉車價格高出三成，主要客戶群體為追求環(huán)保型和低維修費用的企業(yè)。小松計劃2012年秋進行海外銷售，但僅限向美國、澳大利亞等追求高性能機型的市場投放新型叉車。

日本產(chǎn)業(yè)車輛協(xié)會的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2010年小松叉車的日本國內(nèi)市場占有率為16.4%，位居第三。豐田自動織機、三菱重工·NICHIYU集團分別以43%、20.2%位居第一、第二。但此次，小松將通過投放高性能機型，開拓新需求，力爭提高收益力。