據(jù)路透社報道，一項關(guān)于美國汽車供應(yīng)商的調(diào)查顯示，通用汽車被認為是美國最差的汽車生產(chǎn)商。通用汽車此前已經(jīng)由于點火開關(guān)故障召回260萬汽車以后已經(jīng)陷入了公關(guān)危機，現(xiàn)在他們又要面對這個評價方面的問題。

在美國汽車顧問公司PPI (Planning Perspectives Inc) 發(fā)起的年度調(diào)查中，汽車行業(yè)內(nèi)最大的供應(yīng)商被要求評價他們與6大汽車制造商之間的關(guān)系，這6大制造商總銷量對象占了美國輕型汽車銷量的85%。

其中的一級供應(yīng)商表示，通用公司是他們目前最不喜歡的大客戶。根據(jù)排名，通用甚至比菲亞特克萊斯勒還要不受歡迎。供應(yīng)商們在所有關(guān)鍵的指標里都給了通用低分，包括整體誠信、溝通能力以及知識產(chǎn)權(quán)保護。

供應(yīng)商們還表示通用公司基本不可能允許他們通過漲價來彌補一些意外的成本增加。PPI表示，通用公司現(xiàn)在是供應(yīng)商們最不喜歡的客戶。

PPI的負責人約翰-亨克(John Henke)表示，日本公司占據(jù)排名的前三甲表明在與供應(yīng)商關(guān)系方面汽車行業(yè)已經(jīng)進入了一個新的時代，這對于美國汽車的三巨頭來說可不是一個好消息。因為日本汽車制造商并不僅僅從供應(yīng)商和美國汽車三巨頭關(guān)系惡化中受益，供應(yīng)商對他們的評估也在上升。

在PPI的供應(yīng)商工作關(guān)系指數(shù)中，日產(chǎn)汽車取代了福特第三的位置，福特排名第四。而豐田和本田分別位列第一和第二。PPI的此項調(diào)查已經(jīng)進行了14年，PPI認為，供應(yīng)商對于汽車制造廠商的看法是非常重要的。因為供應(yīng)商們決定了哪個汽車制造商可以首先看到供應(yīng)商的新技術(shù)、得到他們最優(yōu)惠的價格并且與他們的工程師工作。中國經(jīng)濟網(wǎng)