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據了解，2013年中國租賃叉車數量達到4萬輛，租賃占叉車總量不足3%。規模以上的獨立叉車租賃公司也已經超過30家。南方的天力、偉輪、倍力德、新澤叉車，上海地區的臻智叉車租賃、美歐亞中等，上海北方地區的和盛興行，煙臺華晟等，這些獨立的叉車租賃公司都有不錯的業績。
2013年快遞業和電商物流業的迅猛發展帶動了叉車租賃行業的發展。類似淘寶系的物流公司，京東，一號店等電商類的物流快遞行業都紛紛采取租賃的模式取得叉車的使用。而類似天地華宇物流，德邦物流，安能物流等物流企業也都在試用租賃的模式使用叉車。
2014年，更多的電商加入叉車租賃使用者的行列。叉車租賃的市場規模在繼續擴大。為把握這一趨勢和商機。國外的大的二手叉車供應商紛紛進入中國市場，歐洲兩大二手叉車公司Lisman公司和TraficBremen公司都在國內通過代理和直營的模式向中國輸入二手叉車，而日本優良品質的二手叉車也在通過各種途徑進入中國市場。
目前，除了主機廠之外，獨立的叉車租賃公司已經通過區域合作和業務拓展等途徑開展跨地區的叉車租賃業務，這為快速發展的電商和物流快遞行業提供了租賃的便利。叉車租賃已經可以部分跟上物流公司的跨地區的擴張步伐，與叉車主機廠一起為物流公司的跨地區業務提供支撐。
2013年快遞業和電商物流業的迅猛發展帶動了叉車租賃行業的發展。類似淘寶系的物流公司，京東，一號店等電商類的物流快遞行業都紛紛采取租賃的模式取得叉車的使用。而類似天地華宇物流，德邦物流，安能物流等物流企業也都在試用租賃的模式使用叉車。
2014年，更多的電商加入叉車租賃使用者的行列。叉車租賃的市場規模在繼續擴大。為把握這一趨勢和商機。國外的大的二手叉車供應商紛紛進入中國市場，歐洲兩大二手叉車公司Lisman公司和TraficBremen公司都在國內通過代理和直營的模式向中國輸入二手叉車，而日本優良品質的二手叉車也在通過各種途徑進入中國市場。
目前，除了主機廠之外，獨立的叉車租賃公司已經通過區域合作和業務拓展等途徑開展跨地區的叉車租賃業務，這為快速發展的電商和物流快遞行業提供了租賃的便利。叉車租賃已經可以部分跟上物流公司的跨地區的擴張步伐，與叉車主機廠一起為物流公司的跨地區業務提供支撐。
