記者從鐵路部門獲悉，6月30日，額濟(jì)納至哈密鐵路全面開(kāi)工建設(shè)。此外，近期還有北京至沈陽(yáng)客運(yùn)專線、杭州至黃山鐵路等13個(gè)鐵路項(xiàng)目先后開(kāi)工建設(shè)。上述14個(gè)新開(kāi)工項(xiàng)目總里程達(dá)3712公里，投資規(guī)模達(dá)到3273億元。

新建額濟(jì)納至哈密鐵路是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重要組成部分，也是我國(guó)中西部鐵路建設(shè)重點(diǎn)工程。線路全長(zhǎng)629.9公里，自臨策鐵路川地托站起，經(jīng)內(nèi)蒙古自治區(qū)額濟(jì)納旗、甘肅省肅北縣、新疆自治區(qū)哈密市，終到蘭新鐵路哈密東站，總投資98.7億元。

額濟(jì)納至哈密鐵路建成后，將通過(guò)臨策鐵路構(gòu)筑連接西北與華北、環(huán)渤海地區(qū)的鐵路運(yùn)輸新通道，形成新疆最便捷的出海通道，同時(shí)，與臨策、包蘭、集包、大包、大秦鐵路(6.38, 0.00, 0.00%)共同構(gòu)成疆煤外運(yùn)的又一重大通道，對(duì)促進(jìn)沿線煤炭等礦產(chǎn)資源開(kāi)發(fā)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。

中國(guó)鐵路總公司今年年初召開(kāi)的年度工作會(huì)議指出，2014年全路要以中西部地區(qū)鐵路建設(shè)為重點(diǎn)，確保年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)44個(gè)新項(xiàng)目。5月份，鐵總再開(kāi)電視電話會(huì)議，將全年投資總額調(diào)至8000億元以上，直逼2010年8426億元的鐵路投資史最高記錄。

“今年以來(lái)，中國(guó)鐵路總公司在國(guó)家有關(guān)部門、地方政府的大力支持下，把加快鐵路建設(shè)特別是中西部鐵路建設(shè)放在重中之重，加快鐵路建設(shè)前期工作，依法合規(guī)地加快項(xiàng)目審批、用地審批、征地拆遷和環(huán)保水保等工作，確保鐵路新線按期開(kāi)工建設(shè)。”鐵路部門相關(guān)負(fù)責(zé)人稱。

據(jù)記者了解，除額濟(jì)納至哈密鐵路以外，近期開(kāi)工建設(shè)的另外13個(gè)鐵路項(xiàng)目包括北京至沈陽(yáng)客運(yùn)專線、杭州至黃山鐵路、哈爾濱至佳木斯鐵路、懷化至邵陽(yáng)至衡陽(yáng)鐵路、滬通鐵路(長(zhǎng)江大橋)、同江鐵路大橋、陽(yáng)安線大嶺鋪安康直通線、精伊霍鐵路伊霍段電化、穗莞深城際軌道交通(新塘至洪梅)、集通擴(kuò)能公主埂至蒙根塔拉段、通遼周邊(通遼至霍林河、通遼至大虎山、通遼至四平)電氣化改造、遷曹擴(kuò)能聶莊至東港段、深圳至茂名鐵路等。中國(guó)證券報(bào)