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雖然近年來我國新能源汽車產業保持快速發展態勢，但是，新能源汽車產業盲目發展問題較突出，其中產業散、亂問題需引起重視。我國新能源汽車生產企業在產品質量、安全性、核心技術等方面，總體上仍與國際先進水平存在差距，企業技術研發持續投入不足。以上是來自《新能源汽車產業發展分析和提示》（以下簡稱報告）報告的內容。
《新能源汽車產業發展分析和提示》的報告近日發布。報告顯示，雖然我國新能源汽車產業保持快速發展態勢，但是，新能源汽車產業盲目發展問題較突出，其中產業散、亂問題需引起重視。報告同時指出，一些地方和企業不具備產業基礎，缺乏關鍵技術和產品研發能力，卻熱衷新建新能源汽車項目和動力電池生產能力，因此加劇了低水平重復建設和產能過剩風險。
根據報告提供的數據，在整車方面，我國目前已有超過200家新能源汽車生產企業，涵蓋了乘用車、客車、專用車領域，但是，在產品質量、安全性、核心技術等方面，總體上仍與國際先進水平存在差距，企業技術研發持續投入不足。例如EV（電動車輛）新能源，在已獲得生產許可的4000多個新能源汽車車型中，EV新能源汽車實際投產車型僅占總數的約1/4。去年全年僅有140多個企業的1300多個車型實現了銷售。企業平均產量約3000輛。技術先進、性能可靠、具有市場競爭力的產品和量產均少，大部分企業投產率較低，技術水平不高，持續研發能力和市場競爭力不足。
在動力電池方面，國內新能源汽車企業配套的動力電池生產單體企業約200家、系統企業約300多家。19家主要車用動力電池企業生產能力在2015年達到305億瓦時。但是，具有國際競爭力的龍頭企業不多。報告指出，多數企業缺乏關鍵技術創新能力，產品為導入技術生產，實際產能利用率較低，產品質量和性能不穩定，持續發展風險較大，產業散、亂問題突出。
中國汽車技術研究中心北京工作部副主任王成在發布會上表示，新能源汽車是我國汽車產業轉型升級的重要戰略方向，正處于加快發展的關鍵時期。低水平重復建設和盲目投資新建新能源汽車項目，不利于新能源汽車產業的持續健康發展，各方要切實注意防范。
