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科技的發展令人類與機器人之間的關系越來越密切，在工業現代化的大趨勢下，可從事危難險重或者精密制造工作的工業機器人，正在成為重要性堪比芯片的制造業命脈。
根據國際機器人聯盟公布的數據，2016年全球機器人市場年銷售額為915億美元；而到了2020年，這個數值增長至1880億美元。
中國工業機器人大而不強
在全球市場規模不斷擴張的同時，中國機器人市場也在以超高速增長。數據顯示，2016年中國機器人市場銷售規模為368.2億元，在2020年突破了1000億元大關。
事實上，早在2013年，中國就成為了全球最大的工業機器人市場。不過，跟整個制造業一樣，中國工業機器人產業同樣是大而不強。
據筆者了解，一直以來，全球工業機器人市場就被瑞士ABB、德國庫卡、日本的發那科和安川四大家族壟斷。
這四大工業機器人巨頭占全球市場50%以上的份額，在中國則占據70%以上的份額。
也就是說，中國70%以上的工業機器人依靠從海外進口，，換句話說，中國制造業的命脈長期被外資所壟斷。
國產到底落后在哪？
既然早在七八年前，中國就已經是全球第一大工業機器人市場，為何多年來仍然受制于人呢？
這主要有兩方面原因，其中一方面是歷史因素。眾所周知，相比美國、日本、德國等發達國家，我國在工業領域起步很晚，就連工業體系都是在前蘇聯的幫助下建成。
而在我國慢慢摸索的同時，日本、美、德早已開始進階。基于積累下的技術基礎，以及與其他國家的密切聯系，日本在1969年便造出了第一臺工業機器人。
這許多年來，日本掌握了一系列工業機器人領域的知識產權。而這些知識產權，就是橫亙在中國和世界先進工業機器人之間的大山。
相當牢固的技術壁壘，導致工業機器人的精密減速器、伺服系統等核心部件被日本巨頭牢牢掌控。就連四大家族中的德國企業，也需要向日企采購，國產玩家更是毫無翻身之力。
至于另一方面，則是工業機器人領域極高的進入門檻。
眾所周知，想要打破壟斷就要掌握核心技術，可精密減速器等核心技術，哪有那么容易被攻克。
筆者了解到，減速器堪稱精密機械工藝的巔峰之作。這個元件是材料科學、精密加工設備等學科的集大成之作。
想要自主研發減速器，需要企業具備豐富的經驗，而且這條路基本沒有彎道超車的可能性。
此外，國內工業機器人系統集成商數量多、規模小、主要集中在中低端領域等產業結構上的短板，也是導致國產工業機器人攻關速度慢的一大原因。
誠然，因為核心零部件的國產化率低，導致這個行業利潤薄弱、企業發展困難。但正因如此才應該提升企業集成度，發揮集中力量辦大事的優勢。
打破壟斷勢在必行
就目前的形勢來看，國產工業機器人舉步維艱，但考慮到工業機器人的重要性，中國企業必須要打破海外壟斷。面對逐漸消退的人口紅利，國家推行了大量利好政策，為中國工業機器人產業的發展提供了一個友好環境。同時，工業機器人成本與人力成本之間的差距不斷縮小，規?；瘧脵C器人，對于大中型工廠而言性價比更高。
隨著制造業自動化需求的升級，工業機器人的應用會滲透進各行各業。如果屆時仍然高度依賴進口，那將是一個十分危險的局面。
