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一斗能鏟起60噸
挖掘高度相當(dāng)于7層樓
動(dòng)力達(dá)30輛小轎車
它是我國自主研制的超級(jí)重型裝備
被稱為我國“神州第一挖”圖片圖片
今天我們共同揭秘“神州第一挖”
背后的秘密
在十幾年前，200噸以上的超大型挖掘機(jī)，還必須從國外購買，短短十多年的時(shí)間，從200噸到700噸的超大型挖掘機(jī)，中國都能夠制造。有“神州第一挖”稱號(hào)的700噸超大型液壓挖掘機(jī)，一斗能鏟起60噸。
內(nèi)蒙古鄂爾多斯黑岱溝煤礦，亞洲最大的露天煤礦之一。在這里作業(yè)的巨無霸挖掘機(jī)一斗可以鏟起60噸物料，接近一節(jié)火車皮的容量。最大挖掘高度18.7米，相當(dāng)于7層樓的高度。
這是我國自主研發(fā)的第一臺(tái)700噸超大型液壓挖掘機(jī)。隨著煤礦的現(xiàn)代化，大型挖掘機(jī)也成為標(biāo)配，機(jī)器越大，效率越高。
被稱為“神州第一挖”的這臺(tái)挖掘機(jī)，強(qiáng)悍的動(dòng)力來自于兩臺(tái)功率1700馬力的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，這相當(dāng)于近30輛家用小轎車的動(dòng)力。
“神州第一挖”來自江蘇徐州的一家工廠。工人們正在組裝行走系統(tǒng)。引導(dǎo)輪就像挖掘機(jī)行走時(shí)的導(dǎo)航員，它要與履帶板嚴(yán)密配合，保證履帶不搖擺、不跑偏，車輛行走平順。
引導(dǎo)輪組件插入縱梁的過程一定要保證水平，避免引導(dǎo)輪與縱梁發(fā)生碰撞。引導(dǎo)輪座嵌入縱梁的過程最為重要，四周的安裝間隙只有5毫米，這就像吊在半空中完成穿針引線的高難度動(dòng)作，不同的是，這根針足有2噸重。
這種履帶式移動(dòng)設(shè)備最大的魅力，就是自己邊走邊給自己鋪路，輪子走的路是履帶板鋪好的，這就像一場由上千個(gè)零部件組成的行走大合唱。重量越大，配合要越嚴(yán)密。對(duì)于700噸挖掘機(jī)來說，1平方米履帶板要承受的重量超過29噸。
行走時(shí)，引導(dǎo)輪要指揮支重輪、驅(qū)動(dòng)輪、托鏈輪與履帶板嚴(yán)密配合。四種輪子和履帶之間的關(guān)系如孿生兄弟一般行動(dòng)一致，靈巧應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜工況。如今，400噸液壓挖掘機(jī)已經(jīng)開始走出國門，銷售到國外。
重型裝備是一個(gè)國家工業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵指標(biāo)，在“十四五”規(guī)劃中，我國把高端裝備制造產(chǎn)業(yè)同新一代信息技術(shù)、新材料等列為了要重點(diǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。
近年來，我國憑借雄厚的研發(fā)能力在“華龍一號(hào)、國產(chǎn)大飛機(jī)、三峽升船機(jī)”等國家基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性的重大工程成果中，為國家重大工程建造“大國重器”發(fā)揮了顯著的支撐作用和主力軍作用，在強(qiáng)國戰(zhàn)略中對(duì)國家安全、經(jīng)濟(jì)安全、社會(huì)保障作出了積極貢獻(xiàn)。
我們希望在未來，裝備制造業(yè)能夠瞄準(zhǔn)國際前沿，不斷傳來捷報(bào)，迎來更多的新突破。
目前 中國的重型裝備
在極地、空天、交通、基建
等領(lǐng)域全方面發(fā)力
步伐更加穩(wěn)健
姿態(tài)更加優(yōu)美
動(dòng)力更加強(qiáng)勁
中國制造加油
