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日前，中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年1月份至10月份，全國(guó)造船完工量3087萬(wàn)載重噸，同比下降3.6%；新承接船舶訂單量3740萬(wàn)載重噸，同比下降39.2%。截至10月底，手持船舶訂單量10444萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)6.5%。
1月份至10月份，我國(guó)造船完工量、新接訂單量和手持訂單量以載重噸計(jì)分別占全球總量的45.8%、54.3%和48.7%，均位居世界前列，這說(shuō)明我國(guó)仍掌握較大國(guó)際市場(chǎng)份額。2021年集裝箱船訂單大幅增長(zhǎng)，我國(guó)承接集裝箱船占到全球市場(chǎng)份額的60.9%；2022年汽車(chē)運(yùn)輸船市場(chǎng)火熱，我國(guó)承接的汽車(chē)運(yùn)輸船訂單占全球83%，始終保持較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。得益于我國(guó)擁有完備造船體系，能夠建造商船領(lǐng)域全部船型，在航運(yùn)市場(chǎng)輪動(dòng)周期中，可以緊跟市場(chǎng)需求。
