安徽地區(qū)持續(xù)高溫，在1000千伏特高壓淮南站內(nèi)，太陽炙烤著大地。加上變壓器所散發(fā)出來的熱量，站內(nèi)的溫度高達42℃。中國機電產(chǎn)品交易網(wǎng)了解到，17名電力員工與一臺智能巡檢機器人正日夜監(jiān)測，保障電力設(shè)備平穩(wěn)運行。

1000kV特高壓淮南站于去年9月正式投運，作為淮南—上海特高壓交流輸變電工程的起點、皖電東送的“橋頭堡”，其正式投運標志著安徽電網(wǎng)跨入了交流特高壓時代。據(jù)特高壓淮南站站長黃石磊介紹，自投運以來，該站已累計向華東地區(qū)輸送電量近145億千瓦時，負荷360萬KW左右。從這里輸送出來的電量，占到全省用電量的1/6。

今夏，也是特高壓淮南站迎來的首次“夏考”。隨著氣溫上升，用電負荷也在節(jié)節(jié)攀升，為了維護輸電線路，淮南站的17名運行管理人員，24小時輪流值守。“由于變壓設(shè)備都在散熱，站內(nèi)溫度比氣溫要高5度左右。技術(shù)人員每天巡查4次，每次1個多小時，衣服全部濕透，炎夏巡查工作十分辛苦。”特高壓淮南站副站長熊澤群介紹說。

不過，站里有個不怕高溫暴曬也不怕雨雪寒冬的巡線員，它就是智能巡檢機器人。據(jù)悉，這臺智能巡檢機器人集成了紅外監(jiān)測的功能，可以實現(xiàn)定點定時對儀表、主設(shè)備的觀測和數(shù)據(jù)記錄，發(fā)現(xiàn)故障可快速定位。

“機器人沿著磁條軌道運行，在重要設(shè)備附近還有固定點。每到這個地方，機器人就會停下來，利用其它的‘眼睛’視頻攝像頭和紅外測溫系統(tǒng)進行觀察監(jiān)測，并記錄相關(guān)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)會自動傳送到后臺，通過電腦，工作人員就能對線路情況一目了然。”據(jù)熊澤群介紹，智能巡檢機器人每天早晚各巡檢一次，每次時長在4個小時左右，是線路巡查的得力助手。