第65屆德國漢諾威國際商用車展（IAA），是中國商用車企業(yè)第四次參加 （其他三次分別在2006年、2010年、2012年）。參展的中國企業(yè)有五家，參展的規(guī)模和技術(shù)水平均有很大進步。其中華菱創(chuàng)造了中國參展企業(yè)的多項第一：是國內(nèi)參展最早和參展次數(shù)最多；展位面積最大，達到690平方米；參展規(guī)模最大，產(chǎn)品線也是最全的，共帶去了5臺展車、2臺發(fā)動機、2臺變速箱和2根車橋。

華菱5臺展車中包括最新開發(fā)的兩大產(chǎn)品平臺。一是星凱馬H9平臺，包括一臺6×4高頂牽引車和一臺6×4平頂攪拌車；一是漢馬平臺，包括一臺漢馬H6系列6×4高頂牽引車、一臺漢馬H6系列6×4自卸車和一臺漢馬H3系列4×2載貨車。這五臺車除了一臺漢馬H3系列4×2載貨車外，動力總成和車橋等核心零部件配置的都是華菱自主開發(fā)產(chǎn)品。

2臺發(fā)動機展品分別是CM6D18、CM6D28系列的主打產(chǎn)品。功率分別為420馬力和480馬力，最大扭矩分別達到1840N·m和2250N·m，排量分別為9.84升和11.81升。全部達到歐Ⅴ排放水平。

華菱車橋產(chǎn)品是首次亮相漢諾威，展品是HL458系列雙聯(lián)輪邊減速驅(qū)動橋。額定荷載2×13000kg，最大輸出扭矩2×40000N·m。

此次參展是華菱10年來技術(shù)創(chuàng)新的全面總結(jié)和展示，更是中國商用車技術(shù)第一次真正的“亮劍”。從整車到核心零部件全部展出，而且都是華菱自主開發(fā)的新產(chǎn)品，技術(shù)水平領(lǐng)先國內(nèi)、達到國際先進水平。完全稱得上代表了中國商用車技術(shù)的最高水平。

在本屆漢諾威車展，以華菱為代表的中國商用車企業(yè)快速的腳步，讓世界同行感到了前所未有的壓力。奔馳研發(fā)團隊還專程到華菱展臺觀摩研究，甚至為每個研發(fā)團隊成員都配備了同聲耳麥，進行現(xiàn)場教學。

華菱海外事業(yè)部負責人介紹，隨著華菱海外市場規(guī)模的不斷擴大，漢諾威車展的窗口作用越來越明顯。既體現(xiàn)了華菱的產(chǎn)品和技術(shù)水平，又增強海外客戶對我們的信心，提升華菱品牌的知名度和在國際市場的影響力。本次的參展規(guī)模超過了前三次的總和，是華菱10年來技術(shù)創(chuàng)新的全面總結(jié)和展示，更是中國商用車技術(shù)第一次真正的“亮劍”。華菱完美展示中系技術(shù)快速發(fā)展軌跡。