28日期貨市場焦炭、焦煤的雙雙跌停重挫了投資者信心。但多位業內人士向中國證券報記者表示，受到鐵路建設和房地產等重新開工影響，鋼材需求向好依然可期，或將繼續拉動煤焦價格“金九行情”的到來。

28日期貨市場冰火兩重天。黃金白銀翹尾暴漲，而焦煤焦炭跳水跌停。進入8月份以來，煤焦期貨現貨市場均是震蕩上行行情，但相比上漲幅度來看，期貨市場上漲幅度遠超現貨市場。生意社統計顯示，焦炭方面，8月份焦炭期貨價格從1400元/噸一線一度躍至1670元/噸，上漲幅度近20%。而現貨方面，自7月下旬止跌以來共計反彈4.28%。焦煤方面，期貨上漲也近200元/噸，而現貨方面漲幅不足1%。生意社分析師逯漫向中國證券報記者表示，基本面漲幅遠小于期貨市場上漲幅度，對期貨市場支撐不利。

庫存數據也不支持焦炭市場持續走強。以天津港為例，焦炭庫存8月份以來一直處于210萬噸以上，截至8月28日，天津港庫存為224.4萬噸，依然處于高位。出口量方面，自從1月份焦炭出口雙證取消之后，焦炭出口量回暖，海關數據顯示，1-7月焦炭為204萬噸，與去年同期相比增加194.7%。

雖然整體來看市場供大于求依然嚴重，但多位業內人士向記者分析說，一直以來，煤焦市場走勢都受下游鋼材市場左右。目前鋼材市場經歷了6、7月份的上漲后出現漲跌互現格局，特別是螺紋鋼期貨市場也出現跳水行情。庫存方面來看，8月中旬重點企業粗鋼旬產量173.9萬噸，環比下降1.45%。新政府對鋼鐵等重污染行業的環保問題越發重視，各地陸續出臺限產減產政策，有效減少供給。

8月下旬國務院發布《關于改革鐵路投融資體制加快推進鐵路建設的意》，指出加快“十二五”鐵路建設，爭取超額完成2013年投資計劃，切實做好明后兩年建設安排。在鐵路建設有望提速的背景下，加上秋季房地產等用鋼大戶開工率明顯提升，業內預計鋼材需求依然向好。這或將繼續拉動煤焦價格，焦煤、焦炭的“金九行情”依然值得期待。。