3月7日，青島港鐵礦石到港價格跳漲19%，創下自2009年6月以來的單日最大漲幅的紀錄。不過好景不長，青島港62%品位鐵礦石到岸價格由3月7日的高位出現六連跌，至3月15日重挫17%，報52.88美元/噸。大商所鐵礦石主力期貨則從3月10日開始下挫，至3月14日夜盤跌5.25%。至此，鐵礦石價格已經回到了起漲點。

對于鐵礦石此前一輪的逆勢上漲，業內并不看好。此前有業內人士告訴澎湃新聞，此前的一輪暴漲，更多是宏觀政策和投資者情緒的推動，缺少終端需求的支撐，因為從基本面上來看，供需不平衡和高庫存的情況并沒有消失，只是近期的宏觀面的影響可能占了主導作用，導致價格出現了上漲。如果后期需求不能及時跟進，價格大漲后必將面臨大幅回落的風險。

華泰證券此前也在報告中指出，從供給角度看，也沒有理由認為國際鐵礦石的真實供給出現了壓縮。國際鐵礦石四巨頭的鐵礦石產量沒有明顯削減，中國的港口到貨量及庫存量都在同步上升，上游仍去庫存的任務仍然十分艱巨，也預示著上漲行情難以持久。

從鐵礦石的庫存量來看，與今年1月中旬鐵礦石庫存超億噸相比，雖然目前鐵礦石庫存略有下降，但 國內的需求依舊疲軟，鐵礦石庫存量仍處在高位。據聯合金屬網3月16日統計，16日全國42個港口鐵礦石庫存9721.4萬噸，較15日上漲14萬噸。此 外，中國海關數據顯示，2015年鐵礦石進口數量的增長幅度僅為2.17%，遠低于2013年和2014年的增長幅度10.20%和13.80%。這在一定程度上也表明國內對于鐵礦石的需求有放緩的跡象。

國際大型投行高盛現階段也看空鐵礦石，其認為中國鋼鐵需求并無實質性增長，且鋼鐵原料還將再次驅動鋼材價格，而并不是反過來。其同時還預計2016年鐵礦石均價將在38美元/噸，同時預計2017、2018兩年鐵礦石均價將維持在35美元/噸。