船用法蘭青銅鑄鐵填料旋塞

型號(hào)：GB/T593-1993

型式：A、AS、L、LS、T、TS型

公稱壓力：0.6 Mpa

公稱通徑：DN20-DN80

適用介質(zhì)：海水、淡水、滑油、燃油

連接形式：法蘭

主要材質(zhì)：閥體、塞芯為鑄錫青銅

ZcuSn10Zn2或ZcuSn5Pb5Zn5

（T型作用于三條管道起分流、合流作用/L型作用于兩條管道只起分配作用）

對(duì)于流向切換中不允許斷流的條件下必須選擇T型，對(duì)于可以短暫斷流的條件下即可選擇L型。

因?yàn)橐贿M(jìn)兩出的環(huán)境里，從一個(gè)流道切換至另一個(gè)流道的過(guò)程中，T型三通可以確保切換過(guò)程中

兩個(gè)出口的總的流量是不變的，即當(dāng)前運(yùn)行流道形成1份節(jié)流的同時(shí)另一個(gè)流道同時(shí)打開(kāi)了1份流通，

直至一側(cè)節(jié)流9份的時(shí)候另一側(cè)打開(kāi)了9份，最終實(shí)現(xiàn)流道的切換，

而且切換過(guò)程中兩個(gè)流道的出口的總量是一直不變的，可以確保進(jìn)出口的流道始終是暢通的。

此種設(shè)計(jì)一般用于兩組冷油器或者是兩組濾網(wǎng)實(shí)現(xiàn)無(wú)擾切換，即切換過(guò)程中供油不會(huì)中斷。

但L型則不行，L型三通球閥在完全切換到位之前，出口流量是小于正常運(yùn)行流量的，

而且在切換到中間位置時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)出口斷流的現(xiàn)象，造成系統(tǒng)斷油

船用LZF/LZFT型溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)閥/溫控閥

LZF型溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)器（以下簡(jiǎn)稱LZF調(diào)溫器）主要用于船舶動(dòng)力裝置中淡水

和滑油系統(tǒng)的溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)，也適用于陸用柴油機(jī)，蒸汽輪機(jī)，

燃?xì)廨啓C(jī)以及齒輪箱等其它動(dòng)力機(jī)械裝置中冷卻和潤(rùn)滑系統(tǒng)的溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)，

可以提高熱能的利用率，改善動(dòng)力裝置的經(jīng)濟(jì)性。

技術(shù)要求：

調(diào)溫器的時(shí)間常數(shù)不大于120S。

調(diào)溫器的相對(duì)泄露量不大于3%。

調(diào)溫器承受的工作壓力是0.8Mpa。

在規(guī)定流量范圍內(nèi)，調(diào)溫器的壓力損失不大于0.5Mpa。

調(diào)溫器滿足船用環(huán)境條件。

本產(chǎn)品執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) GB3456-92